Altro venerdì, altro sciopero. Sarà garantito solo il 30% del personale viaggiante, inclusi i servizi indispensabili per gli utenti, come gli scuolabus e i collegamenti con porti e aeroporti, oltre al trasporto dei disabili, sebbene non ci saranno le tradizionali fasce di garanzia.
“Non si tratta di uno sciopero che chiede soltanto il rinnovo del contratto collettivo nazionale, scaduto dal 31/12/2023, ma vuole provare ad aprire nel Paese una riflessione su un sistema di mobilità collettiva che rischia gradualmente di sparire ormai non più solo nelle zone a bassa domanda ma anche nei medi centri urbani e nelle grandi città”. Per questo, secondo il sindacato, “l’assenza di risorse adeguate e mancanza di politiche di programmazione producono un modello di mobilità sempre più incapace di intercettare le necessità della cittadinanza. La carenza oramai strutturale di personale operativo, che si traduce in tagli del servizio, comporta il peggioramento delle condizioni lavorative e un aumento esponenziale degli episodi di aggressione per i lavoratori e le lavoratrici front line”.Per il rinnovo del Ccnl, per la carenza di risorse, per la mancanza di politiche di programmazione, per la riforma del settore e per la salute e sicurezza sul lavoro” queste le ragioni dello sciopero svelate dai sindacati.
Per di più sono messe a rischio anche le tradizionali fasce di garanzia sempre disponibili, il che allarma molto i viaggiatori e si svolgerà una manifestazione davanti al Ministero dei Trasporti alle 10.30.
Un anno molto ricco di scioperi: si parte dal 24 gennaio con il primo sciopero di 24 ore. Successivamente se ne sono contati due a marzo e ad aprile; 3 a luglio; 2 a settembre, di cui uno da 24 ore il 20 settembre, e due a ottobre. L’ultimo sciopero recente è quello dello scorso 28 ottobre, mentre domani sarà il tredicesimo sciopero in 289 giorni.
Norma Presta
